Ésto es una carretera.
En Rincón las carreteras municipales son de 4 metros de ancho.
Un característico corte transversal
Friday, September 7, 2007
No es un camino - !Es una carretera!
Olvídate de llamarlo un camino. El llamado “Paseo de Bicicleta de Rincón” es una superficie pavimentada de 4.25 metros de ancho (14 pies) con una baranda en un lado y una verja de metal de 5 pies de alto al otro lado.
Ésto es una carretera.
En Rincón las carreteras municipales son de 4 metros de ancho.
Un característico corte transversal
Ésto es una carretera.
En Rincón las carreteras municipales son de 4 metros de ancho.
Un característico corte transversal
Thursday, September 6, 2007
Varias secciones serán construidas en colindancia con la playa
Sunset Village al lado del Balneario
A lo largo de RMTP:
“Aquí se mantiene en todo momento bordeando la parte interior de la delimitación de la zona marítimo terrestre por un trayecto de aproximadamente 780 metros.” -- Memorial Explicativo, DTOP, 23 junio, 2006
Playa Marias / Pistones
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Wednesday, September 5, 2007
La “carretera” se hará en dos fases
La “carretera” se hará en 2 fases.
Fase 1 (2007/2008) será desde el Balneario hasta la Planta Nuclear.
Fase 2 la cual conectará Puntas con el Pueblo e incluye el camino de la Planta Nuclear quizás será construida en un futuro.
La parte más útil del proyecto, re-abrir el camino de la Planta Nuclear,es relegado a la segunda etapa-para completarse cuando y si acaso hayan fondos disponibles. El gran costo de $15 millones para la primera fase (Planta Nuclear al pueblo) es para un proyecto ambientalmente dañino el cual causará más problemas que soluciones.
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Fase 1 (2007/2008) será desde el Balneario hasta la Planta Nuclear.
Fase 2 la cual conectará Puntas con el Pueblo e incluye el camino de la Planta Nuclear quizás será construida en un futuro.
La parte más útil del proyecto, re-abrir el camino de la Planta Nuclear,es relegado a la segunda etapa-para completarse cuando y si acaso hayan fondos disponibles. El gran costo de $15 millones para la primera fase (Planta Nuclear al pueblo) es para un proyecto ambientalmente dañino el cual causará más problemas que soluciones.
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Tuesday, September 4, 2007
La carretera afectará o destruirá playas, hábitats, accesos y calidad de agua
La “carretera” afectará o destruirá playas
El proyecto va a requerir refuerzos costeros ya que está diseñado muy cercano a la playa
Siempre y cuando esta carretera vaya por la playa,¡¡ esta será construida en gabiones o en muros de contención de gabiones!! Considerando todos los problemas de erosión que Rincón ha tenido, este tipo de diseño garantiza el fracaso. Vea el Balneario. Ninguna estructura de gabiones ha durado mucho en las playas de Rincón. Cuando fracasan, esto trae piedras y alambres a nuestras playas y a nuestros mares. Vayan y sean ustedes testigos de esto.
De “Living with the Puerto Rico Shore” por David M. Bush et. Al, 1995: Un refuerzo de ‘gabiones’ en el Balneario “(una selección errónea por la razón errónea).”-citado de pg.103
La ingeniería de este proyecto usa tecnología que FRACASARÁ. Gabiones que no dan resultados crean peligro para los usuarios de las playas. Está “prohibido” bañarse en el Balneario ya que las condiciones son peligrosas.
La “carretera” afectará o destruirá hábitat
Los que diseñaron ignoraron ésta recomendación y planificaron secciones a lo largo de la costa.
La carretera-muro de contención perjudicará activamente la Reserva Marina Tres Palmas
La “carretera” afectará o destruirá acceso a las playas
El incluir verjas, barandas, muros y puentes eliminará acceso a la playa en muchos sitios.
¿Quieres ir a la playa? Ningún problema. Sólo trepa la verja, cruza el camino, brinca la baranda y salta la muralla.
Puente en Escaleras:
En playa Escalera el proyecto eliminará estacionamiento y limitará severamente el acceso a la playa cruzando ésta con un puente bajo
El puente de madera de 4 pies de altura en Playa Escalera el cual pasa por manglares protegidos bloqueará el acceso a la playa.
La “carretera” deteriorará la calidad de agua
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El proyecto va a requerir refuerzos costeros ya que está diseñado muy cercano a la playa
Siempre y cuando esta carretera vaya por la playa,¡¡ esta será construida en gabiones o en muros de contención de gabiones!! Considerando todos los problemas de erosión que Rincón ha tenido, este tipo de diseño garantiza el fracaso. Vea el Balneario. Ninguna estructura de gabiones ha durado mucho en las playas de Rincón. Cuando fracasan, esto trae piedras y alambres a nuestras playas y a nuestros mares. Vayan y sean ustedes testigos de esto.
De “Living with the Puerto Rico Shore” por David M. Bush et. Al, 1995: Un refuerzo de ‘gabiones’ en el Balneario “(una selección errónea por la razón errónea).”-citado de pg.103
La ingeniería de este proyecto usa tecnología que FRACASARÁ. Gabiones que no dan resultados crean peligro para los usuarios de las playas. Está “prohibido” bañarse en el Balneario ya que las condiciones son peligrosas.
La “carretera” afectará o destruirá hábitat
Los que diseñaron ignoraron ésta recomendación y planificaron secciones a lo largo de la costa.
La carretera-muro de contención perjudicará activamente la Reserva Marina Tres Palmas
La “carretera” afectará o destruirá acceso a las playas
El incluir verjas, barandas, muros y puentes eliminará acceso a la playa en muchos sitios.
¿Quieres ir a la playa? Ningún problema. Sólo trepa la verja, cruza el camino, brinca la baranda y salta la muralla.
Puente en Escaleras:
En playa Escalera el proyecto eliminará estacionamiento y limitará severamente el acceso a la playa cruzando ésta con un puente bajo
El puente de madera de 4 pies de altura en Playa Escalera el cual pasa por manglares protegidos bloqueará el acceso a la playa.
La “carretera” deteriorará la calidad de agua
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Monday, September 3, 2007
El camino falló en incluir aportación pública, otros proyectos municipales no están integrados, está fuera de proporción y es terriblemente costoso.
Falló en incluir adecuada aportación publica
Pulsa aquí para leer la determinación de la Junta de Planificación sobre el proyecto
Otros proyectos municipales no están integrados
Los diseñadores del proyecto y el gobierno Municipal fallaron al no integrar los siguientes proyectos al diseño del paseo de bicicleta, gastándole al contribuyente su dinero.
Estacionamiento Ojo del Agua: $500,000
Plaza de la Amistad: $730,000
Renovaciones en el Faro: $2,000,000
Plaza del Mercado: $1,500,000
Artículo en El Nuevo Día resumiendo costos del proyecto (pdf file)
Fracasa en considerar usos existentes
El proyecto está fuera de proporción
En la playa “Pools”, el proyecto incluye un puente elevado y una estructura masiva de cemento en la arena. ¿Así se debe integrar el proyecto con la playa “Pools”?
En playa Marias el plan incluye dos plazoletas, un Puente sobre Quebrada Piletas y una carretera por la playa.
El proyecto es terriblemente costoso
Costo; $17.3 millones de dólares=$5.1 millón/por milla
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Otros proyectos municipales no están integrados
Los diseñadores del proyecto y el gobierno Municipal fallaron al no integrar los siguientes proyectos al diseño del paseo de bicicleta, gastándole al contribuyente su dinero.
Estacionamiento Ojo del Agua: $500,000
Plaza de la Amistad: $730,000
Renovaciones en el Faro: $2,000,000
Plaza del Mercado: $1,500,000
Artículo en El Nuevo Día resumiendo costos del proyecto (pdf file)
Fracasa en considerar usos existentes
El proyecto está fuera de proporción
En la playa “Pools”, el proyecto incluye un puente elevado y una estructura masiva de cemento en la arena. ¿Así se debe integrar el proyecto con la playa “Pools”?
En playa Marias el plan incluye dos plazoletas, un Puente sobre Quebrada Piletas y una carretera por la playa.
El proyecto es terriblemente costoso
Costo; $17.3 millones de dólares=$5.1 millón/por milla
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Sunday, September 2, 2007
La Solución
Volver a la mesa de dibujo de inmediato – re-diseñarlo razonablemente
Hacerlo un camino; no una carretera
Llevar el camino por la Antigua Vía del Tren
Hacerlo en proporción
Moverlo lejos de la playa y de la Reserva Marina Tres Palmas
Eliminar los elementos externos del camino (verjas, barandas, gabiones, muros de contención, torres de observación, plazoletas)
Integrar con los actuales y futuros proyectos municipales incluyendo el Estacionamiento Ojo del Agua, la Plaza de la Amistad, renovaciones en el Faro, la Plaza del Mercado: y la Alcaldía y Plaza Pública.
Dar a los Rincoeños una voz – Vistas Públicas y mayor aportación
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Saturday, September 1, 2007
Qué puedes hacer….
La propuesta del paseo de bicicleta no es el verdadero reto. Podría y debería de ser un proyecto factible.
El verdadero problema es los procesos y asunciones que crearon ésta versión para empezar: la continua fascinación de las agencias de gobierno al concepto de que “mientras más grande mejor”, el hábito municipal de planificar contratando fuentes externas que conocen nada de Rincón, la falta de comunicación entre agencias y la actitud de que las opiniones e ideas del público no cuentan después de las elecciones.
De seguro éste es un tema donde nuestra opinión cuenta. Éstas playas pertenecen a la gente de Rincón. Debemos alzar nuestras voces si están siendo amenazadas por desarrollistas o por el gobierno.
Llama, escribe o visita los “dueños” de éste proyecto:
Envía un fax. Presiona al Alcalde Carlos Lopez, al Gobernador Acevedo Vila, al Dept. de Transportación y a la Administración Federal de Carreteras a re-diseñar el paseo de bicicleta con participación comunitaria:
Pulsa aquí para enviar un fax
Pulsa aquí para bajar muestra de una carta para residentes de Rincon (documento de Word)
Pulsa aquí para bajar muestra de una carta para visitantes de Rincón (documento de Word)
Municipio de Rincón
Honorable Carlos López Bonilla
Alcalde
PO Box 97
Rincón, PR 00677
Tel: (787) 823-2575
Fax 787-823-3240
Dept. de Transportación y Obras Públicas (DTOP)
Ing. Carlos González Miranda
Secretario & Director Ejecutivo
Centro Gubernamental Minillas
PO Box 42007
San Juan, PR 00940-2007
tel: 787-723-1390
fax: 787-725-1620
Email: cjgonzalez@act.dtop.gov.pr
Website: www.dtop.gov.pr
Federal Highway Administration Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands Division Office
Roberto Fonseca
Acting Division Administrator
Federal Highway Adminstration
350 Ave Carlos Chardon
Suite 210
San Juan PR 00918-2148
tel:(787) 766-5600 ext. 223
fax: (787) 766-5924
Email: roberto.fonseca@fhwa.dot.gov
Por favor únete a la Fundación Surfrider para ayudarnos a oponer éste proyecto.
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El verdadero problema es los procesos y asunciones que crearon ésta versión para empezar: la continua fascinación de las agencias de gobierno al concepto de que “mientras más grande mejor”, el hábito municipal de planificar contratando fuentes externas que conocen nada de Rincón, la falta de comunicación entre agencias y la actitud de que las opiniones e ideas del público no cuentan después de las elecciones.
De seguro éste es un tema donde nuestra opinión cuenta. Éstas playas pertenecen a la gente de Rincón. Debemos alzar nuestras voces si están siendo amenazadas por desarrollistas o por el gobierno.
Llama, escribe o visita los “dueños” de éste proyecto:
Envía un fax. Presiona al Alcalde Carlos Lopez, al Gobernador Acevedo Vila, al Dept. de Transportación y a la Administración Federal de Carreteras a re-diseñar el paseo de bicicleta con participación comunitaria:
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Municipio de Rincón
Honorable Carlos López Bonilla
Alcalde
PO Box 97
Rincón, PR 00677
Tel: (787) 823-2575
Fax 787-823-3240
Dept. de Transportación y Obras Públicas (DTOP)
Ing. Carlos González Miranda
Secretario & Director Ejecutivo
Centro Gubernamental Minillas
PO Box 42007
San Juan, PR 00940-2007
tel: 787-723-1390
fax: 787-725-1620
Email: cjgonzalez@act.dtop.gov.pr
Website: www.dtop.gov.pr
Federal Highway Administration Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands Division Office
Roberto Fonseca
Acting Division Administrator
Federal Highway Adminstration
350 Ave Carlos Chardon
Suite 210
San Juan PR 00918-2148
tel:(787) 766-5600 ext. 223
fax: (787) 766-5924
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