tag:blogger.com,1999:blog-8471377712425326242011-04-24T14:20:43.773-07:00Chad Nelsennoreply@blogger.comBlogger81100tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-57100187248234346762007-09-07T11:32:00.000-07:002007-11-27T12:39:47.151-08:00Olvídate de llamarlo un camino. El llamado “Paseo de Bicicleta de Rincón” es una superficie pavimentada de 4.25 metros de ancho (14 pies) con una baranda en un lado y una verja de metal de 5 pies de alto al otro lado. <br /><br />Ésto es una carretera.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RsyB7isanaI/AAAAAAAAAO8/D4Gaxu54KA8/s1600-h/Road_blog2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RsyB7isanaI/AAAAAAAAAO8/D4Gaxu54KA8/s400/Road_blog2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101595337829293474" /></a><br /><br /><br />En Rincón las carreteras municipales son de 4 metros de ancho.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RsyCICsanbI/AAAAAAAAAPE/Cbm_G8eUtaM/s1600-h/road_crosssection.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://1.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RsyCICsanbI/AAAAAAAAAPE/Cbm_G8eUtaM/s400/road_crosssection.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101595552577658290" /></a><br /><br />Un característico corte transversal<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-5710018724823434676?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-62075586899331315492007-09-06T12:48:00.000-07:002007-09-09T07:17:37.471-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzBUDkLpqI/AAAAAAAAAMM/4JULbngMvBs/s1600-h/Slide8.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzBUDkLpqI/AAAAAAAAAMM/4JULbngMvBs/s400/Slide8.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097161428575168162" /></a><br /><br />Sunset Village al lado del Balneario<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzBvzkLprI/AAAAAAAAAMU/mp6u0F8v4rA/s1600-h/Slide9.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://1.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzBvzkLprI/AAAAAAAAAMU/mp6u0F8v4rA/s400/Slide9.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097161905316538034" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzB1DkLpsI/AAAAAAAAAMc/zgqzQFIt8c4/s1600-h/Slide10.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzB1DkLpsI/AAAAAAAAAMc/zgqzQFIt8c4/s400/Slide10.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097161995510851266" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzB4DkLptI/AAAAAAAAAMk/MUhU8QMwcY8/s1600-h/Slide11.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzB4DkLptI/AAAAAAAAAMk/MUhU8QMwcY8/s400/Slide11.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097162047050458834" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzB7DkLpuI/AAAAAAAAAMs/oaEDPSw40GM/s1600-h/Slide12.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzB7DkLpuI/AAAAAAAAAMs/oaEDPSw40GM/s400/Slide12.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097162098590066402" /></a><br /><br /> A lo largo de RMTP:<br /><br /><br />“Aquí se mantiene en todo momento bordeando la parte interior de la delimitación de la zona marítimo terrestre por un trayecto de aproximadamente 780 metros.” -- Memorial Explicativo, DTOP, 23 junio, 2006<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzCXjkLpvI/AAAAAAAAAM0/VhckigTH9Zc/s1600-h/Slide15.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzCXjkLpvI/AAAAAAAAAM0/VhckigTH9Zc/s400/Slide15.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097162588216338162" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzCkDkLpwI/AAAAAAAAAM8/S9g2qpUHhSQ/s1600-h/Slide16.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzCkDkLpwI/AAAAAAAAAM8/S9g2qpUHhSQ/s400/Slide16.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097162802964702978" /></a><br /><br />Playa Marias / Pistones<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzCnjkLpxI/AAAAAAAAANE/L1nw65LbWOw/s1600-h/Slide17.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzCnjkLpxI/AAAAAAAAANE/L1nw65LbWOw/s400/Slide17.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097162863094245138" /></a><br /><br /><a href= http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/>Pulsa aquí para regresar a unaverdadrincónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-6207558689933131549?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-81948237124163302472007-09-05T13:38:00.000-07:002007-09-09T07:24:14.833-07:00La “carretera” se hará en 2 fases. <br /><br />Fase 1 (2007/2008) será desde el Balneario hasta la Planta Nuclear. <br /><br />Fase 2 la cual conectará Puntas con el Pueblo e incluye el camino de la Planta Nuclear quizás será construida en un futuro.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzNzDkLpzI/AAAAAAAAANU/dZzzjCM3MVI/s1600-h/phase-map_blog.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RrzNzDkLpzI/AAAAAAAAANU/dZzzjCM3MVI/s400/phase-map_blog.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5097175155290646322" /></a><br /><br /><br />La parte más útil del proyecto, re-abrir el camino de la Planta Nuclear,es relegado a la segunda etapa-para completarse cuando y si acaso hayan fondos disponibles. El gran costo de $15 millones para la primera fase (Planta Nuclear al pueblo) es para un proyecto ambientalmente dañino el cual causará más problemas que soluciones.<br /><br /><a href=http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/>Pulsa aquí para regresar a unaverdadrincónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-8194823712416330247?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-74289127940313753812007-09-04T09:56:00.000-07:002007-09-09T07:18:30.612-07:00<font color=red>La “carretera” afectará o destruirá playas</font><br /><br />El proyecto va a requerir refuerzos costeros ya que está diseñado muy cercano a la playa<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx1mysanQI/AAAAAAAAANs/F5BwSIbJ-Qk/s1600-h/Slide24.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx1mysanQI/AAAAAAAAANs/F5BwSIbJ-Qk/s400/Slide24.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101581787207474434" /></a><br /><br />Siempre y cuando esta carretera vaya por la playa,¡¡ esta será construida en gabiones o en muros de contención de gabiones!! Considerando todos los problemas de erosión que Rincón ha tenido, este tipo de diseño garantiza el fracaso. Vea el Balneario. Ninguna estructura de gabiones ha durado mucho en las playas de Rincón. Cuando fracasan, esto trae piedras y alambres a nuestras playas y a nuestros mares. Vayan y sean ustedes testigos de esto.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx1uysanRI/AAAAAAAAAN0/-33zD7I7bG8/s1600-h/Slide26.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx1uysanRI/AAAAAAAAAN0/-33zD7I7bG8/s400/Slide26.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101581924646427922" /></a><br /><br />De “Living with the Puerto Rico Shore” por David M. Bush et. Al, 1995: Un refuerzo de ‘gabiones’ en el Balneario “(una selección errónea por la razón errónea).”-citado de pg.103<br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx2LCsanSI/AAAAAAAAAN8/FbNQOx0shUM/s1600-h/Slide27.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://1.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx2LCsanSI/AAAAAAAAAN8/FbNQOx0shUM/s400/Slide27.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101582409977732386" /></a><br /><br />La ingeniería de este proyecto usa tecnología que FRACASARÁ. Gabiones que no dan resultados crean peligro para los usuarios de las playas. Está “prohibido” bañarse en el Balneario ya que las condiciones son peligrosas.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx2VSsanTI/AAAAAAAAAOE/4xsZeStWHG4/s1600-h/Slide29.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx2VSsanTI/AAAAAAAAAOE/4xsZeStWHG4/s400/Slide29.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101582586071391538" /></a><br /><br /><font color=red>La “carretera” afectará o destruirá hábitat</font><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx23SsanUI/AAAAAAAAAOM/bUVHpbC87QY/s1600-h/Slide31.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx23SsanUI/AAAAAAAAAOM/bUVHpbC87QY/s400/Slide31.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101583170186943810" /></a><br /><br />Los que diseñaron ignoraron ésta recomendación y planificaron secciones a lo largo de la costa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx28SsanVI/AAAAAAAAAOU/-WOuj3wVjyE/s1600-h/Slide32.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx28SsanVI/AAAAAAAAAOU/-WOuj3wVjyE/s400/Slide32.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101583256086289746" /></a><br /><br />La carretera-muro de contención perjudicará activamente la Reserva Marina Tres Palmas<br /><br /><font color=red>La “carretera” afectará o destruirá acceso a las playas</font><br /><br /> El incluir verjas, barandas, muros y puentes eliminará acceso a la playa en muchos sitios.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3FysanWI/AAAAAAAAAOc/9Rwoiu_tO8g/s1600-h/tough+acccess.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3FysanWI/AAAAAAAAAOc/9Rwoiu_tO8g/s400/tough+acccess.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101583419295047010" /></a><br /><br />¿Quieres ir a la playa? Ningún problema. Sólo trepa la verja, cruza el camino, brinca la baranda y salta la muralla.<br /><br /><br />Puente en Escaleras:<br /><br />En playa Escalera el proyecto eliminará estacionamiento y limitará severamente el acceso a la playa cruzando ésta con un puente bajo<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3MisanXI/AAAAAAAAAOk/GaaDkZsM7Vo/s1600-h/Slide36.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3MisanXI/AAAAAAAAAOk/GaaDkZsM7Vo/s400/Slide36.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101583535259164018" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3RisanYI/AAAAAAAAAOs/lFO1T5t88A4/s1600-h/Slide37.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3RisanYI/AAAAAAAAAOs/lFO1T5t88A4/s400/Slide37.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101583621158509954" /></a><br /><br />El puente de madera de 4 pies de altura en Playa Escalera el cual pasa por manglares protegidos bloqueará el acceso a la playa.<br /><br /><font color=red>La “carretera” deteriorará la calidad de agua</font><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3aSsanZI/AAAAAAAAAO0/01boMggKK4s/s1600-h/Slide38.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/Rsx3aSsanZI/AAAAAAAAAO0/01boMggKK4s/s400/Slide38.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101583771482365330" /></a><br /><br /><a href=http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/> Pulsa aquí para volver a unaverdadrinónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-7428912794031375381?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-14435065921006965982007-09-03T21:04:00.000-07:002007-09-25T10:19:13.822-07:00<font color=red>Falló en incluir adecuada aportación publica </font><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtiITisandI/AAAAAAAAAPc/jF2VedIYnV8/s1600-h/Slide40.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtiITisandI/AAAAAAAAAPc/jF2VedIYnV8/s400/Slide40.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5104980046936448466" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrrKCsaneI/AAAAAAAAAPk/P1X_3DzbGeQ/s1600-h/Slide41.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrrKCsaneI/AAAAAAAAAPk/P1X_3DzbGeQ/s400/Slide41.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5105651685332262370" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrrPCsanfI/AAAAAAAAAPs/lADM4xgJhmE/s1600-h/Slide42.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrrPCsanfI/AAAAAAAAAPs/lADM4xgJhmE/s400/Slide42.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5105651771231608306" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrrZysangI/AAAAAAAAAP0/12r20j1rYWI/s1600-h/Slide43.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrrZysangI/AAAAAAAAAP0/12r20j1rYWI/s400/Slide43.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5105651955915202050" /></a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/Junta_Resolucion_Dic_2006.pdf>Pulsa aquí para leer la determinación de la Junta de Planificación sobre el proyecto</a><br /><br /><font color=red>Otros proyectos municipales no están integrados
 </font><br /><br />Los diseñadores del proyecto y el gobierno Municipal fallaron al no integrar los siguientes proyectos al diseño del paseo de bicicleta, gastándole al contribuyente su dinero.<br /><br />Estacionamiento Ojo del Agua: $500,000<br /><br />Plaza de la Amistad: $730,000<br /><br />Renovaciones en el Faro: $2,000,000<br /><br />Plaza del Mercado: $1,500,000
<br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/OjodeAgua_El_Nuevo_Dia.pdf>Artículo en El Nuevo Día resumiendo costos del proyecto (pdf file)</a><br /><br />Fracasa en considerar usos existentes<br /><br /><font color=red>El proyecto está fuera de proporción</font><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrvlysanlI/AAAAAAAAAQc/R5Dmz-2jzks/s1600-h/pools_beach.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrvlysanlI/AAAAAAAAAQc/R5Dmz-2jzks/s400/pools_beach.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5105656560120143442" /></a><br /><br />En la playa “Pools”, el proyecto incluye un puente elevado y una estructura masiva de cemento en la arena. ¿Así se debe integrar el proyecto con la playa “Pools”?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrwESsanmI/AAAAAAAAAQk/I4KmceJ7-RQ/s1600-h/marias.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RtrwESsanmI/AAAAAAAAAQk/I4KmceJ7-RQ/s400/marias.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5105657084106153570" /></a><br /><br /><br />En playa Marias el plan incluye dos plazoletas, un Puente sobre Quebrada Piletas y una carretera por la playa.
<br /><br /><font color=red>El proyecto es terriblemente costoso

</font><br /><br /><br />Costo; $17.3 millones de dólares=$5.1 millón/por milla<br /><br />
<br /><a href=http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/>Pulsa aquí para regresar a unaverdadrincónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-1443506592100696598?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-20890015781566032852007-09-02T11:39:00.000-07:002007-11-24T07:59:02.927-08:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RsyDdSsancI/AAAAAAAAAPU/KF3V9dfrXAY/s1600-h/natural_path.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_SO9-ZWHfzb4/RsyDdSsancI/AAAAAAAAAPU/KF3V9dfrXAY/s400/natural_path.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5101597017161506242" /></a><br /><br /><br />Volver a la mesa de dibujo de inmediato – re-diseñarlo razonablemente

<br /><br />Hacerlo un camino; no una carretera
<br /><br />Llevar el camino por la Antigua Vía del Tren<br /><br />Hacerlo en proporción<br /><br />Moverlo lejos de la playa y de la Reserva Marina Tres Palmas

<br />
<br />Eliminar los elementos externos del camino (verjas, barandas, gabiones, muros de contención, torres de observación, plazoletas)
<br /><br />Integrar con los actuales y futuros proyectos municipales incluyendo el Estacionamiento Ojo del Agua, la Plaza de la Amistad, renovaciones en el Faro, la Plaza del Mercado: y la Alcaldía y Plaza Pública.<br /><br />Dar a los Rincoeños una voz – Vistas Públicas y mayor aportación<br /><br /><iframe width="640" height="480" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp;hl=en&amp;t=h&amp;om=1&amp;s=AARTsJpOCAXY5KcCDlxkWYe8E2CVHsjQCg&amp;msa=0&amp;msid=115568723920998140293.00043e2edaf19706fc5bf&amp;ll=18.352815,-67.26079&amp;spn=0.039103,0.054932&amp;z=14&amp;output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp;hl=en&amp;t=h&amp;om=1&amp;msa=0&amp;msid=115568723920998140293.00043e2edaf19706fc5bf&amp;ll=18.352815,-67.26079&amp;spn=0.039103,0.054932&amp;z=14&amp;source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left">View Larger Map</a></small><br /><br /><br /><a href=http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/>Pulsa aquí para regresar a unaverdadrincónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-2089001578156603285?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-41059359766670547902007-09-01T11:00:00.000-07:002007-11-24T08:03:57.466-08:00La propuesta del paseo de bicicleta no es el verdadero reto. Podría y debería de ser un proyecto factible.

<br /><br />El verdadero problema es los procesos y asunciones que crearon ésta versión
para empezar: la continua fascinación de las agencias de gobierno al concepto de que “mientras más grande mejor”, el hábito municipal de planificar contratando fuentes externas que conocen nada de Rincón, la falta de comunicación entre agencias y la actitud de que las opiniones e ideas del público no cuentan después de las elecciones.<br /> 


<br />De seguro éste es un tema donde nuestra opinión cuenta. Éstas playas pertenecen a la gente de Rincón. Debemos alzar nuestras voces si están siendo amenazadas por desarrollistas o por el gobierno.<br /><br />Llama, escribe o visita los “dueños” de éste proyecto:<br /><br /><b>Envía un fax.</b> Presiona al Alcalde Carlos Lopez, al Gobernador Acevedo Vila, al Dept. de Transportación y a la Administración Federal de Carreteras a re-diseñar el paseo de bicicleta con participación comunitaria: <br /><a href=http://actionnetwork.org/campaign/paseobicicleta>Pulsa aquí para enviar un fax</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/bikepath_resident_spanish.doc>Pulsa aquí para bajar muestra de una carta para residentes de Rincon (documento de Word)</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/bikepath_non_resident_spanish.doc> Pulsa aquí para bajar muestra de una carta para visitantes de Rincón (documento de Word)</a><br /><br /><br /><b>Municipio de Rincón</b><br />Honorable Carlos López Bonilla
<br />Alcalde
<br />PO Box 97
<br />Rincón, PR 00677

<br />Tel: (787) 823-2575
<br />Fax 787-823-3240


<br /><br /><b>Dept. de Transportación y Obras Públicas (DTOP)</b><br />Ing. Carlos González Miranda
<br />Secretario & Director Ejecutivo
<br />Centro Gubernamental Minillas
<br />PO Box 42007
<br />San Juan, PR 00940-2007
<br />
<br />tel: 787-723-1390 
<br />fax: 787-725-1620 

<br /><br />Email: cjgonzalez@act.dtop.gov.pr
<br />Website: www.dtop.gov.pr 


<br /><br /><b>Federal Highway Administration
Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands Division Office
</b><br /><br />Roberto Fonseca
<br />Acting Division Administrator 
<br />Federal Highway Adminstration 
<br />350 Ave Carlos Chardon <br />Suite 210 
<br />San Juan PR 00918-2148 

<br /><br />tel:(787) 766-5600 ext. 223<br />
fax: (787) 766-5924

<br /><br />Email: roberto.fonseca@fhwa.dot.gov

<br /><br /><br />Por favor <a href=http://www.surfrider.org/join>únete a la Fundación Surfrider </a>para ayudarnos a oponer éste proyecto.<br /><br /><br /><a href=http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/>Pulsa aquí para regresar a unaverdadrincónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-4105935976667054790?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-847137771242532624.post-43869275598678087372007-09-01T10:00:00.000-07:002008-01-14T14:48:26.963-08:00Pulsa en los enlaces abajo para bajar el documento Adobe Acrobat (.pdf):<br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/chad/Bike_Path_Plan.pdf>Planos Peseo de Bicicleta – Junio 2006 (~10 MB)</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/chad/BikepathMemorialExplicativo.pdf>DTOP Memorial Explicativo del Proyecto – Junio 2006 (~10 MB)</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/Junta_Resolucion_Dic_2006.pdf>Junta de Planificación Resolución del Proyecto – Diciembre (~7MB)</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/DRNA_Endoso_Oct_2006.pdf>DRNA endoso del Proyecto – Octubre 2006 (~1MB)
</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/PRCZMP_Compatibility.pdf>Programa de Costas de PR declaración de compatibilidad del Proyecto – Octubre 2006 (~1 MB)</a><br /><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/Bikepath_Comments_03_19_04.pdf>Fundación Surfrider - Carta a los Arquitectos - 19 de marzo de 2004</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/Bikepath_Comment_Letter_092507.pdf>Fundacíon Surfrider & Sea Grant PR Carta de Sugerencias y Comentarios - 25 de septiembre de 2007<br /></a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/Bikepath_CT_Comment_110807.pdf>Comentarios del Comité Timón de la Reserva Marina Tres Palmas sobre el Paseo de Bicicletas - 8 de noviembre de 2007(~1.9 MB)</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/USFW_Sec7_Consultation.pdf>USFWS Endangered Species Act Section 7 Consultation</a><br /><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/Bikepath_Comment_Letter_010708c.pdf>Comentarios adicionales de la Fundación Surfrider - Enero del 2008</a><br /><br /><b>2003 Evaluación Ambiental:</b><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/BikePath_EA_Body.pdf>Informe (~28 MB)</a><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/BikePath_EA_maps.pdf>Mapas (~12 MB)</a><br /><a href=http://www.surfrider.org/rincon/bikepath/BikePath_EA_Appendix.pdf>Apéndices (~17 MB)</a><br /><br /> <br /><br /><a href=http://paseodebiciletaderincon.blogspot.com/>Pulsa aquí para regresar a unaverdadrincónveniente</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/847137771242532624-4386927559867808737?l=paseodebiciletainformacion.blogspot.com' alt='' /></div>Chad Nelsennoreply@blogger.com0